用心用力謀交通 “三比三看”抓項目 苦干實干搞建設

——從“十三五”到“十四五” 眉山交通在跨越

全市公路通車里程超過8300公里，是建區時的2.6倍，高速公路密度是全國全省的3倍……

“十三五”以來，全市交通運輸系統深刻把握市委建設開放發展示范市的戰略部署和“堅定北上、突出東進、全域融入”的要求，搶抓成眉交通同城推進、成渝地區雙城經濟圈機遇，搶抓規劃引領、項目建設以及服務質量提升，強力推進交通建設，實現重大飛躍。2019年，完成投資152.8億元，創歷史新高。今年雖受疫情影響，仍朝著150億元的目標任務堅定邁進。

謀篇“十四五”，航空引領、軌道突破、公路成網、水運通達、運輸提質的綜合交通新藍圖正在擘畫中。

從“十三五”到“十四五”，眉山綜合交通建設的接力賽一波接一波，眉山綜合交通跨越發展的激情戰一場接一場……

建成通車的岷東大道東坡區至青神段。

規劃 高起點

“北上”與“東進” 三城互通比翼飛

堅定北上，市域突破建軌道上的都市圈。規劃的S5線（含仁壽支線）、S5線天府支線、S13線串聯全市，啟動成都城際外環線等鐵路前期工作，啟動S5線建設，力爭“十四五”期間建成，構建多種軌道交通互補銜接的軌道都市圈。

突出東進，“一箭五射”搭上成渝交通“主動脈”。以眉州大道東西延線形成“一箭”；在仁壽縣分射形成仁簡快速、金簡黃快速（起于金堂大道，途徑簡陽，止于黃龍溪）、眉資快速、仁資快速、天府大道南延線“五射”，搭上成渝“主動脈”，實現與成都東部新區、資陽、內江等地快速通達及產業互補，促進“交通+”深入發展。

全域融入，“一核三環”實現全域均衡發展。以工業大道、岷東大道、環城公路南環線、北環線為骨架形成主城區“一核”；規劃建設天眉樂高速（天府新區—眉山—樂山），與建成的成樂、簡蒲、遂資眉高速形成“一環”高速路；以環天府新區快速路、S104線、S401線等形成“二環”快速路；以紅星路南延線、仁青快速、丹蒲快速接入成新蒲快速形成“三環”快速路，實現交通全域融入、競相發展的新格局。

同時，加快推進空運、水運交通建設，打造成都平原水路“通江達海”第一港，持續提升運輸服務便利化、品質化、智慧化水平，推動眉山綜合交通發展水平躋身全省前列，從而構建“半小時眉山、一小時成都、一小時上天下水、一小時鄰市、一小時鄉鎮”的交通路網，形成全域融入、競相發展的格局。

建成通車的簡蒲高速公路。

建設 高效率

“掛旗”與“專班” 突飛猛進不怠慢

6月2日，環天府新區快速通道二峨山隧道順利貫通，標志著成眉同城化交通推進又取得重大突破。市交通運輸局相關負責人介紹，“二峨山隧道是環天府新區快速通道的關鍵節點，它的貫通意味著打通了G213的交通咽喉，成眉兩地的交通更通暢。”

二峨山隧道的貫通只是我市綜合交通高標準建設的一個縮影。“十三五”以來，我市高起點規劃、高標準建設，綜合交通建設掀起高潮，平均每年以15%的速度遞增，占全市GDP總額和固投的10%以上，目前已完成投資超600億元。

今年新冠肺炎疫情發生以來，全市綜合交通項目建設堅持一手抓防疫，一手抓復工復產，全力推進成樂高速擴容、天府大道眉山段、湯壩航電等省市重點工程。上半年，完成投資82.7億元，占目標任務150億元的55.1%。

掛紅旗、亮黃牌，實施掛圖作戰。將省、市重點交通項目納入千億交通大會戰，制定《眉山市“十三五”千億交通大會戰2020年度實施方案》，項目形象進度、投資任務分解下達到月，上墻掛圖作戰，實行每月盤點，先進掛流動紅旗，后進亮黃牌，曬成績、學先進、促后進。

定專班、推項目，指揮部牽頭干。全市重點交通項目采取一個項目設一個指揮部，專班專人推進的建設模式，指揮部牽頭協調相關部門，統籌協調解決項目建設資金、土地等問題，指導項目業主、施工單位制定詳細的項目建設計劃，量化工程節點，抓好項目推進。

強統籌、督項目，實行分片負責。按照包保負責、全面統籌的原則，市交通運輸局班子成員實行分片區督導全市交通項目建設，會同市委督查室、市政府督查室全程督導檢查項目建設進度，實施“雙月通報、季度評價”，營造交通項目建設“不能慢、慢不得”的態勢。

用心用力謀交通，“三比三看”抓項目，苦干實干搞建設。眉山交通將會呈現更加安全、便捷、高效、綠色、經濟的現代化綜合交通體系。

成樂高速擴容項目試驗段建成通車。

服務 高質量

“提質”與“增效” 筑巢引鳳惠民生

交通優則資源聚。交通改革、運輸同城、重要通道的建設對樂高樂園、通威光伏、漢華集團的落地布局起到了開路筑巢、繩牽線引的作用，僅天府大道沿線入駐千億級產業2個、百億級產業8個，運輸服務的提檔升級有力促進了產業優化與城市發展。

交通改革提質。扎實推進重大改革工作事項。完成省道106線眉山段停止收取車輛通行費，順應了民意，維護了穩定。完成中心城區巡游出租汽車改革，出租汽車行業穩定有序發展。推進公交公司改革，公共交通服務更加規范化、專業化。

成眉同城運輸。始終堅持運輸服務與成都同質。成眉動車日開行車次達62列，同比增長55%，平均發車間隔縮短至16分鐘。開通成德眉資“交通一卡通”，四城優惠共享且眉山票價最低，極大方便成眉兩地群眾出行。成眉間新增3條跨市公交，我市在全省率先開通“視高—興隆湖T50”跨市公交的基礎上，再開行“彭山—黃龍溪”“彭山—新津”2條跨市公交線路，均直接接入成都地鐵站，實現無縫換乘。

眉渝客運互聯。積極開辟眉渝客運互通渠道。在現有眉山至重慶4條客運班線的基礎上，5月17日新開通眉山至大足線路，進一步方便兩地旅客出行。新增2臺眉渝旅游客運專車，促進兩地旅游文化交流。開通川渝貴環線高速鐵路，實現高鐵直達重慶。與遂寧、廣安等市交通部門溝通，采用延伸或接駁等方式開通眉山至重慶相關縣（區）客運班線。

服務民生增效。保障全市人民共建共享優質、安全運輸服務。在全省率先啟動實施“春風行動”，保障農民工安全有序返崗。試點“金通工程”，采取“1＋1＋N”模式，解決農村居民出行“最后一公里”問題。加大打非治違力度，重點整治“兩客一危”，營造良好的運輸環境，保障人民生命財產安全。