推動“軌道上的成德眉資”規(guī)劃建設(shè)

    如何在全省構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局中擔(dān)當(dāng)“主干”責(zé)任？10月23日，記者從成都市政協(xié)十五屆八次常委會議上獲悉：成都市政協(xié)課題組日前形成了加快“成德眉資”同城化的調(diào)研報告，提出8點建議，建議抓住最緊迫且能達(dá)成一致共識的關(guān)鍵性問題，形成示范帶動效應(yīng)。同時，將探索成德眉資四市政協(xié)“并聯(lián)”協(xié)商工作格局，更廣泛地凝聚共識和力量。
現(xiàn)狀 

多線“破冰” 共識已成
       2018年，成德眉資四市實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值19879.2億元，占四川省GDP比重高達(dá)48.9%。
       在全省構(gòu)建“一干多支、五區(qū)協(xié)同”區(qū)域發(fā)展新格局下，成德眉資同城化提上日程，去年7月以來已召開兩次成德眉資同城化發(fā)展黨政聯(lián)席會議。四市共同制定了五年行動計劃和項目表，成德、成眉、成資分別明確了25項、29項、 34項重點工作任務(wù)，形成區(qū)域規(guī)劃等8個同城化發(fā)展重點領(lǐng)域具體任務(wù)。
      交通方面，成都與德陽、眉山、資陽間日發(fā)送動車分別達(dá)到40對、25對、22.5對。成都中心城區(qū)與德陽、眉山、資陽的主城區(qū)現(xiàn)已建成“1高1普”鐵路通道，基本建成30分鐘高鐵交通圈。開通全省第一條“三九大”旅游專線——成德國寶旅游專線；全省第一條跨市公交線路——成都興隆湖至眉山視高跨市公交，跨市交通“成資通”卡已累計發(fā)卡超過10.5萬張；啟用全省首個城市候機樓——德陽·成都雙流國際機場候機樓。
       產(chǎn)業(yè)方面，成都分別與德陽、眉山、資陽的政府和企業(yè)簽署17、23、30項合作協(xié)議，意向合作金額分別為21.78億元、109億元、66億元。打造金青新大港區(qū)產(chǎn)業(yè)帶、天府新區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶、臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶，推動三市近60家重點企業(yè)與成都高校400余項優(yōu)質(zhì)科技成果開展對接。
       公共服務(wù)方面，成都推出教育“八大共享平臺”，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)網(wǎng)絡(luò)教育資源輻射三市。異地社保卡服務(wù)、省內(nèi)養(yǎng)老保險待遇領(lǐng)取資格認(rèn)證實現(xiàn)同城化，推進大氣污染防治及聯(lián)防聯(lián)控，共享機制逐步建立。
調(diào)研組認(rèn)為，四市同城化已達(dá)成多項成果，從理念到實踐，均已實現(xiàn)“破冰”。
建議
處理好“五對關(guān)系”
探索“同城化指數(shù)”
       調(diào)研報告認(rèn)為，區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展一般要經(jīng)歷“區(qū)域協(xié)同-一體化-同城化”三個發(fā)展層次，其中同城化是區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的高級階段。
       盡管成德眉資四市高度重視、跨越式推進，奠定了許多基礎(chǔ)性工作，但仍存在如體制機制不夠健全、規(guī)劃體系還不完善、政策的協(xié)調(diào)性和配套性還不夠、部分工作管理體制尚未完全理順等問題和不足。
       下一步該怎么干？通過同城化一般規(guī)律研究和學(xué)習(xí)借鑒長三角、京津冀、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域協(xié)同發(fā)展先進經(jīng)驗，調(diào)研報告提出8點建議，首要的一點是推進同城化需要重點處理好“五對關(guān)系”，即“行政區(qū)劃與經(jīng)濟區(qū)域”“中心城市與腹地城市”“競爭與合作”“政府與市場”“必要性與可行性”等。并建議堅持政府主導(dǎo)、市場導(dǎo)向，發(fā)揮各自優(yōu)勢特長，明確各階段性工作重點，抓住最緊迫且能達(dá)成一致共識的關(guān)鍵性問題，形成示范帶動效應(yīng)。
       另外7點建議包括建立省級統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制、加快編制總體規(guī)劃和重點專項規(guī)劃、推進政策協(xié)調(diào)配套、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度、協(xié)作共謀產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、推進公共服務(wù)一體化建設(shè)、優(yōu)化常態(tài)化工作推進機制等。其中多項建議具有改革和創(chuàng)新意義，如“構(gòu)建4大項、10小項的同城化指數(shù)綜合評價測度體系”，推動“軌道上的成德眉資”城市規(guī)劃建設(shè)，以四市交界地區(qū)為突破口開展全方位合作等。
       首要的一點是推進同城化需要重點處理好“五對關(guān)系”，即“行政區(qū)劃與經(jīng)濟區(qū)域”“中心城市與腹地城市”“競爭與合作”“政府與市場”“必要性與可行性”等。并建議堅持政府主導(dǎo)、市場導(dǎo)向，發(fā)揮各自優(yōu)勢特長，明確各階段性工作重點，抓住最緊迫且能達(dá)成一致共識的關(guān)鍵性問題，形成示范帶動效應(yīng)。
      另外7點建議包括建立省級統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機制、加快編制總體規(guī)劃和重點專項規(guī)劃、推進政策協(xié)調(diào)配套、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進度、協(xié)作共謀產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展、推進公共服務(wù)一體化建設(shè)、優(yōu)化常態(tài)化工作推進機制等。其中多項建議具有改革和創(chuàng)新意義，如“構(gòu)建4大項、10小項的同城化指數(shù)綜合評價測度體系”，推動“軌道上的成德眉資”城市規(guī)劃建設(shè)，以四市交界地區(qū)為突破口開展全方位合作等。

【轉(zhuǎn)自10月30日《四川日報》】