丹棱縣：大道如虹筑坦途 大路朝天奔小康

　眉山網記者 彭林 文/圖

　　遂資眉高速公路、“十里桃花紅”大梅灣旅游環線、老峨山旅游快速通道、丹夾路、丹名路、G351線……新中國成立70年來，丹棱縣高速公路從無到有，國道、省道從粗通走向暢通，農村公路從泥濘土路升為硬化路。一條條穿梭在丹棱大地上的道路干線，像一根根縱橫交錯的大動脈，為地方經濟發展帶來活力、托起希望。

　　目前，丹棱縣境內公路總里程從1980年的93公里增長到2018年的504.24公里，機耕道硬化達1980公里，水泥路通村、通組和通戶率分別達到100%、100%和50%。全縣基本形成以縣城為中心，以鄉鎮為節點、以行政村為基礎，外通內聯、通村暢鄉、安全便捷的全域交通大網絡。

　　遂資眉高速丹棱段的建成，結束了丹棱無高速公路的歷史。

　　加速推進道路建設

　　丹棱交通四通八達

　　2013年，丹棱實施“十里桃花紅”旅游環線建設和老峨山旅游通道升級改造工程，打通了大梅灣旅游景區和老峨山景區的對外連接之路，為發展旅游業開辟了一條重要通道，大大降低了沿線農民的生產成本，有效拉動城鄉統籌發展。

　　2014年年底，遂資眉高速公路丹棱段通車，打破了丹棱境內無高速公路的歷史，極大地改善了丹棱的投資環境和人居環境，讓丹棱快速方便地與外界連接，為該縣跨越發展提供了更加完備的交通基礎設施。

　　2015年，原來省道106線升級為國道（G351線），縣道丹夾路升級為省道104線，境內干線公路改造突破了“沿著老路滾、基本達標準”的建設理念，按照一級、二級公路標準建設，對多個路段實施裁彎取直，提高了干線公路的品質，高速、國道、省道構成的綜合交通主骨架已然形成。

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　　推動發展，交通先行。新中國成立以來，丹棱縣高度重視，統籌規劃，健全機制，全力以赴開展交通“大會戰”，推進道路建設。全縣交通網絡日益完善，1983年丹棱至蒲江的斷頭路修通；1992年全省第100個汽車站——丹棱縣汽車站建成；1994年隨著張場——王場公路的竣工，全縣實現鄉鄉通客車；1998年省道106線丹棱段改建動工，2004年正式通車；2009年丹棱第一個數字化紅綠燈開通，同年全縣城市主要道路改造通車；2012年開始修建遂資眉高速公路丹棱段，同年6月全縣開通城市公交車。

　　目前，丹棱境內公路總里程從1980年的93公里增長到2018年的504.24公里，機耕道硬化達1980公里，水泥路通村、通組和通戶率分別達到100%、100%和50%，形成鄉、村、組三級公路網。全縣公路運輸貨物周轉量從1953年的3萬噸公里增長到2018年的8275萬噸公里。汽車保有量從1980年的28輛，增長到2018年的19513輛，年均增速18.3%。

　　丹棱農村交通四通八達。

　　打通經濟發展“毛細血管”

　　產業大道助奔康

　　隨著交通網絡結構不斷完善，農村、山區出行問題得到有效解決，交通運輸發展對產業發展的輻射帶動作用也更加突出。“生活了大半輩子，沒想到我們這偏遠的山上也能修出這么好的路。”張場鎮三合村村民王建強激動地說。他的一番感慨，也是丹棱西北部山區長期以來囿于交通不便的3024戶10952名群眾的心聲。“路通了，脫貧致富奔小康夢更近了。”村民們紛紛感慨。

　　村民們交口稱贊的這條路，便是奔康大道。奔康大道如蜿蜒的巨龍，橫臥在丹棱西北部山區，串聯起了沿途村的產業和旅游資源，為當地村民帶來了致富希望。據了解，奔康大道按照四級公路標準建設，路基寬6.5米，瀝青路面寬6米，全長34.2公里，總投資達1.58億元，連接了三合村等4個原省定貧困村和大木河村等5個原市級貧困村，是貫通丹棱西北部山區的脫貧大道、產業大道、旅游大道、物流大道，對促進全縣經濟加速發展，推進全面建成小康社會具有重要意義。

　　山上獼猴桃、山下茶葉林。對張場鎮岐山村村民來說，奔康大道打通了生產與銷售之間的障礙。脫貧攻堅期間，岐山村4組村民陳明友在各級政府和有關部門的幫扶下，發展了10畝獼猴桃。奔康大道修好了，各地客商到村里收購水果，陳明友的獼猴桃賣了一個好價錢。“有奔頭、有信心、有希望。”他高興地說。目前，該村茶葉改良面積達2200畝，獼猴桃500畝，脆紅李500畝，戶均經濟作物達12畝。“要致富，先修路，這句話真不假。現在，路修好了，銷售問題解決了，我們就有膽子大規模發展產業了。”村里人都這樣說。

　　張場鎮廖店村的茶農們對奔康大道的全面通車也是稱贊不已。“現在，茶葉能夠更方便地賣到外地去，今年收入將比去年翻一番。”廖店村茶農代琴芬激動地說。過去，由于路不通，廖店村的茶農要繞2個小時的路到岐山村，才能以更好的價錢把茶葉賣給外地來的收購商。奔康大道修通了，原本2個小時的路程現在只需要15分鐘。“預計每畝茶葉能增收500到800元。”代琴芬高興地說，她家的茶園就在奔康大道旁，收入越來越可觀。

　　全面奔康，基礎承載，連片開發，交通先行。丹棱縣按照“產業發展到哪兒，基礎設施就跟進到哪兒”的要求，堅持基礎先行，夯實發展之基，改善產業發展條件，打通生產與銷售之間的障礙。以“奔康大道”為龍頭改善產業發展條件，圍繞脫貧攻堅大力實施道路“村村通”工程。修通道路，疏通了農村經濟發展的“毛細血管”，丹棱茶葉、不知火、脆紅李、黃金梨等特色農產品迎來了發展良機。如今，一條條寬闊的公路蜿蜒伸展，縱橫于山鄉花海果林間，成為農村經濟發展的新引擎。

　　編織交通大網

　　繼續提升發展硬實力

　　新時代、新征程、新目標。在推進繁榮發展、優化區域格局中，丹棱繼續跨步而行，編織路網，主動對接，融入成都，搶抓發展機遇，全力助推成眉同城化發展。

　　“S401線丹蒲快速路丹棱段建設工程和S104線丹棱段改建工程，是國家鄉村公園項目的交通主動脈，是丹棱縣連接成都市蒲江縣、雅安市名山區的重要交通要道，也是丹棱融入成都發展、助推成眉同城化發展的重要載體。”該縣有關負責人說，丹棱正以開放的姿態，優化路網建設，打開“北大門”擁抱成都，不遺余力推進經濟社會高質量發展。

　　“這兩條道路的建成，可帶動龍鵠山、老峨后山、黃金峽等景區開發。目前兩條道路的建設正全力推進中。”該負責人說，兩條道路沿線建設綠道、橙道系統，打造既可車行，又可騎游、徒步“快進慢出”的最美旅游通道，屆時將實現丹棱與雅安、成都快速對接，實現城市、景區、鄉村融合發展。

　　公路暢通，一通變百通。9月初，丹棱縣召開縣委十四屆第十四次全體（擴大）會議暨全縣縣域經濟發展大會，描繪了“大雅家園·幸福丹棱”美好藍圖，提出了“136”發展思路。其中，對新時代丹棱交通網進行了新的謀劃，提出了更高標準，要求完善區域交通網，推動蒲夾高速、通用機場早日開工建成，完善“三環六射”區域綜合交通網絡，實現與東坡、洪雅、蒲江、夾江、名山“五縣通衢”，形成“一高速、一國道”橫穿東西，“一高速、兩省道”縱貫南北的“兩橫三縱”區域交通網絡；要搭建城市主骨架，外移新建G351國道繞城段，變過境通道為城市“東西橫干道”，延伸端淑大道為城市“南北縱干道”，構建城市“十字軸線”。

　　大道行開闊，長路寫輝煌。展望未來，丹棱交通將越來越發達，越來越便民，一個“村村通、通全省、通全國”的通達丹棱正昂首闊步向我們走來。